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工場長日誌

ミニモト展望

今後のミニモト参加について、考えてみる・・・。
今年のHSR8耐は参加者のレベルが昨年と違って、かなり上がっていたと思う。
事実、エントリーは4日間程で定員オーバーとなり、キャンセル待ちが出た。
ノーマルクラスは2スト50ccのみで参加台数は5台位に減った。
NSFノーマルクラスはSP100クラスに組み入れられ、GP100クラスは台数が増加した。
ノーマルクラスが減った事で平均ラップタイムが上がった。
今年参加して痛感したことは、NSFも同じクラスのSP100クラスにキャブ・マフラー交換だけでは戦闘力不足すぎた・・・。
来年は8耐も含めてバイクの仕様をどうするか考えないとイカン。
NSFなら、マフラー交換だけでも十分かもしれん。
XRなら、車体も含めて相当なアップグレードが必要かも・・・。
どーせやるなら、エンジンもイジれるGP100クラスにチャレンジするか・・・。
考え中。

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