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工場長日誌

鈴鹿8耐

「掲示板」の方で「8耐」話が出ていたので、ちょこっとだけ8耐の話を…
初めて、8耐を見に行ったのは88年でしたね。
夜行バスで行きましたが、帰り道があまり眠れなかったのであまり良い
思い出はありません。ゴール後の花火を後ろに見ながら、バスに乗った
事くらいですか…。
で、その1ヶ月後に鈴鹿に行きました。初8耐参加は89年です。
いや~、去年は観客だったんですが、1年後にタイヤ交換しているとは…

89年鈴鹿レーシングはRC30で2台出場しており、1時間おきに
交互にピットイン。ピットアウト後は次のピット作業のために、新しい
タイヤを準備したり、ガソリン準備をしたりで休む時間などありません。
ピットも「8耐」です。
一番大事なのは、やはり燃費計算です。
ガソリン補給時にどれだけ入ったかとラップタイプで燃費を計算します。
タイムが上がると燃費は悪くなりますから、ライダーに抑えてもらう様
サインを出します。
先の300KmでTSRがガス欠で止まってしまったのも、天候が変わった
事で燃費計算が狂ったからでしょうネ。

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