今回の仕様です！

先のスーパードリームサンデー第１戦に出場した時のバイク仕様です！

昨年の８耐からの変更点は、
１．カウルステーをリジット→ラバーマウント
２．オイルキャッチタンクをＮＳＦ１００用にし、取付位置も変更
３．リヤクッションをＮＳＦ１００用に変更

その他は、８耐仕様から不要なモノ（ライトなど）を取り外してマス
カウルステーとキャッチタンクはステーをリジット止めにしていたから、エンジンの強烈な振動で折れました（わかってはいたけど、時間がなくて・・・）

オイルキャッチタンクは、レギュレーションで容量の規制がないから小さめのＮＳＦ用に変更（８耐の時は、鈴鹿などで指定されている５００ｃｃ以上を付けていた）
しかも、タンク下スペースが大きいので、そこにフィッティング

リヤクッションは、８耐前に準備した某社外メーカーのリヤクッションが最悪（ノーマルの方がマシ）だったので、色々と悩んだけど、また安物買いをしたくはなかったから、思い切ってＮＳＦ用を投入（新品です)
しかーし、このリヤクッションは良かった。というか、某社外メーカーのサスが最悪だっただけかなぁ～
低速コーナーからの立ち上がりで「ググッ」と沈む感覚があるし、シケインの切り返しはメチャ速くなった。
でも、減衰調整は付いているけれど、その性能はやはり市販車レベルでした。
次回までには、エンジン系電気系に手を入れていきます