ＨＳＲ練習・・・コケました

昨年のＨＳＲ８耐から４ヶ月ぶりの練習走行に行きました。

ＨＳＲ九州の本コースをミニバイクで走るには、Ｓドリーム
ライセンスが必要で、走行は午後なのに「９時から講習会」だった
んで、朝一からＨＳＲへ出発でした！

簡単すぎるぐらいの講習会を受けて、午後からの走行の準備を
しつつ、午前中の貸切走行を見学。

かなり、時間を持て余しましたけど、午後から３本走りました。

１本目は体慣らしとＸＲのチェック。
マフラーとかキャブ、ラップショットの状態を見ながら走行。
それと、なかなかできなかったタイヤのエア圧見極めも今回は
やるつもりでした。タイヤはＫＲ３３６です。
１本目は１．８Ｋ。

なーんか、加速がかったるく、伸びもイマイチ。
ラップショットも最初３周くらいまではまともに動いていたのに
だんだんとメチャクチャなカウントをはじめてしまった。
タイヤも感触的には、前とそんなに変化はなさそう。

２本目は、メインジェットを１ランク濃くして、エア圧を２Ｋに。
キャブはなんかイマイチで、とりあえずこれで走ることに。

やっぱり、キャブは外した・・・。
薄くする方向だったみたい。加速感は１本目より悪くなった。
タイヤは１本目よりもフロントがハネまくって、ちょっとキツイ。
って思っていたら、フロントのハネが収まらなくなって、転倒！

幸いにも低速コーナーだったんで、バイクも人間も軽くで済んだ。

チェンジ側のステップが削れたケド、なんとかイケそうなんで
３本目までに応急修理。
ステップ修理でキャブセットが間に合わなーい。
とりあえず、ラップショットだけでも動いてほしくて、センサー
取り付け位置を変更。
タイヤエア圧も１．７Ｋにセット。

３本目はかなり慎重になってしまったけれど、タイヤエア圧は
ハネがかなり収まってくれた。
ラップショットも何とか正常にタイムをカウントしてくれた。
キャブが濃すぎのままだと、その影響がファイナルにもキテる。

収穫と再修理が同時に来てしまった練習走行でした・・・。