いざ鈴レーへ

無事、鈴鹿製作所での配属先も決まり、いざ「鈴鹿レーシング」へ入部申込みに部室（ガレージ）へ出向くと、数人の部員の方々がいました。
（ほとんどの部員が２交代勤務なので、部室には朝昼夜と必ず誰かがマシン整備や雑用をやってました）

８９モデルの「ＲＳ２５０Ｒ」（新車！）のそばに立っていた方に「あの～、入部したいんですけど…」と告げると「おうっ、ええけど、正社員じゃないとあかんで！」と一言。
そう答えてくれたのは、国際Ａ級の花田さんという方でした。

その後、一応、部長さんに伝えてもらう様に伝言してもらいましたが、まずは正社員にならないとムリとの事。
ただ、「サーキットを走るつもりなら、その３ヶ月間の間に鈴鹿サーキットライセンスを取っておいたら」と言われ、早速サーキットライセンスを取りました。

当時（昭和６３年頃）で７万くらいかかりました！。テレビでしか見た事のなかった「鈴鹿サーキット」を走る時が来ました。

バイクは８８ＮＳＲ２５０Ｒ。はっきりとは覚えてませんけど、２～３周はしたと思います。
「各ポストから「旗」が出されるから、必ず確認して対応する事。できなかった場合は不合格」と言われた事は覚えてます。

何とかライセンスは取る事が出来ました。
それから、３ヶ月後、８９年１月に晴れて正社員登用試験に無事合格！。給料は減りましたが、「鈴鹿レーシング」へと入部しました。